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正月行事

地元の漁港で毎年2日に行う「みかん投げ」を見に。

豊漁と海上安全を祈願して船の上から大量のみかんやお菓子を撒くのだ。

少々出遅れたので、着いたころにはすでに始まっておりたくさんの人、人、人。

 

浜に上がった漁船からも順番に投げられるので、何とか二人で3個キャッチできた。

このみかんは厄払いと幸運を招くそうな。

 

新市長もみかん投げに参加していた

| ダイアリー | 00:42 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
2019

 

| ダイアリー | 14:49 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
三浦へドライブ(今年最後)

今年の仕事も終わったので、午後からのんびりとドライブ。

 

 

目的地は最近お気に入りの「Revival CAFE

 

目的は看板車をじっくり見るため

 

もう一つの(本当の)看板車

 

奥にも広い駐車場がある

 

店内は車のグッズがいっぱい

 

ロンドンバスの階段

 

謎の瓶?

 

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| ダイアリー | 21:07 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
やっとご対面

 

Spit mk1乗りの友人のお誘いで、もう一台のmk1を見に三浦のカフェまで一走り。

三浦半島にやってきたSpit mk1をやっと見ることができた〜♪

 

mk1が2台並ぶ貴重なショット。

このmk1を目当てにカフェを訪れる回数が増えそうだ(笑)

 

 

 

 

 

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| ミーティング | 21:48 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
2年ぶりの有明会

日曜日が珍しくOFFになったので、今年最後の「有明会」へ。

前回参加したのは2016年8月だったので2年以上ぶりだ。

 

今年一番の寒さのなか結構な台数が集まっていた。

 

皆が大注目のspit mk3。ルマンの時のカウルで、エンジンもレーシングチューンされているらしい。

 

オースチン10

 

この間エキパイが折れたspit mk1 の向こうはなんとロータスエリート。

ちなみに、エキパイは溶接ですっかり治っていた。

 

 

 

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| ミーティング | 21:50 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
プチミーティング

トライアンフ仲間の友人に誘われて、三浦にある Revival CAFE に行ってきました。

数年前までよく通っていた道路沿いなので、カフェになっていたとはびっくりです。

 

 

 

 

 

 

久しぶりに皆と会えて楽しいひと時でした。

 

 

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| ミーティング | 22:21 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
ステアリングラックブーツ交換

やっと暖かくなってきたので、

ずいぶん前に取り寄せておいたステアリングラックのブーツを交換することに。

 

こんな状態だったタイロッドエンドは

KIMG1211.jpg

だいぶ前に新しいものと交換済み。

KIMG1206.jpg

 

タイロッドエンド交換の際、ロックナットがシャフトに固着していてびくともしなかった。

ステアリングシャフトにスパナをかけるところがないため、バイスプライヤで押さえようとしても空回り。

 

プロのメカニックのアドバイスで「パイプレンチ」がよさそうだということになりさっそく購入。

がっちり食いつくが当然傷も入る。しかし錆びだらけの旧車なので気にしない。(笑)

おかげでロックナットは無事救出できた。

もう一つ購入したのはネジ山修正機。

 

「傷んだネジを挟んで回すだけでネジ山が直る」という画期的工具らしい。

刃に遊びがあるのでどんなピッチでも対応していく優れもの。

錆がひどかったネジ山はきれいになりナットもスムースに。つぶれたネジ山はダイスじゃないとダメかもしれない。

 

とりあえず交換作業は無事に終了。

フロントサスまわりの錆がひどくなっているので、そろそろばらして塗装しなければ。

 

 

久しぶりに近所を一回り。新緑が気持ち良い。

                                        

あとはアライメント調整だ。

 

 

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| メンテナンスノート | 21:53 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
謹賀新年

 

 

 

 

 

 

 

 

| ダイアリー | 13:37 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
フューエルポンプ

ある日突然、セルを回してもエンジンがかからなくなったので

いろいろと調べてみると燃料が届いてないことが判明。

6年ほど前に交換したフューエルポンプがまた壊れたらしい。

 

DSCF5382.jpg

ということで、早速部品を手配。

DSCF5387.jpg

ついでに燃料ラインにストレーナーを入れることにした。

 

DSCF5401.jpg

取り外したポンプをばらして見たけど、

一番怪しかったダイヤフラムは切れてないし、ゴムのパッキン類もまだ大丈夫そう。

そういえばポンプを動かすと「ゲコゲコ」とカエルの鳴き声のような音がしたので、

きっとワンウェイバルブがダメになったのだろう。

 

KIMG1187.jpg

 

新しいポンプの取り付け完了。

燃料パイプからポンプまでの距離が短いので少し迂回させて、ストレーナーの取り付けも完了。

 

スターターモーターをしばらく回し続けると、やっと燃料が来て久しぶりにエンジンがかかった〜

 

 

 

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| メンテナンスノート | 18:57 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
ドロマイトクラブの会報に...

英国のTRIUMPH DOLOMITE CLUBのメンバーなので

Dolly Mixture という隔月発行の会報を毎回送ってくれる。

 

前回の5月号が届いたときに中に手紙が入っていた。

「日本でのdollyの写真を送ってくれたら掲載するよ〜」

みたいなことが書いてあったので

一目で日本とわかるような富士山バックとか桜の下とか

気に入りそうなやつを数枚見繕って送った。

 

そして、今日7月号が届いた! 

DSCF5362.jpg

 

さっそく中を見てみる。いつもの各地のカーショーの記事。

DSCF5365.jpg

 

あった!トライアンフミーティングの写真。

ドロマイトスプリントのレーシングカーと並んでいるのでやっぱり載ってた(笑)

DSCF5363.jpg

 

日本らしい写真はなんとバックカバーに全面で! やっぱり気に入ったみたい(笑)

DSCF5364.jpg

 

 

 

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| ダイアリー | 15:38 | comments(2) | trackbacks(0) | pookmark |
SOHC・16バルブ

エンジンの異音の原因を調べるためにカバーを外してエンジンを回したらしい。

見にくいがカムシャフトの下にもバルブがあるのだ。構造が良く分かってためになる♪

 

| メンテナンスノート | 00:23 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
イカした英国旧車

近所で見かけたセンスの良いMGA。

 

バンパーレスで適度にロワードされ、ホイールは8スポーク、赤いボディに白いハードトップ。

好きだな〜こういうの♪

KIMG0892.jpg

 

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| 旧車たちとの出会い | 22:59 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
希少な1台

この「TRIUMPH 2000 Mk1」をオーナーが手放すという情報を入手。

う〜ん、欲しいけど...

 

DSCF3246.jpg

 

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| 旧車たちとの出会い | 22:09 | comments(2) | trackbacks(0) | pookmark |
CLUTCH HYDRAULICS 再び 5

先日eBayでゲットしたマスターシリンダーに付属していたクレビスが酷いことに...

 

タッピングがあまりにひどく、ボルトを何度かねじ込んでいるうちにゆるゆるになった(笑)

clevis.jpg

とりあえずこれは使えないので、手持ちの物で使えそうなものを選別しなければ。

 

 

1番左が今まで使用していた曲がったロッド。

2番目は今回のグラグラのロッド。

3番目はHONDAのマスターシリンダーから取り出したロッドにこれも国産車で使用していたクレビスの組み合わせ。

4番目は今回のシリンダーに付属していたロッドにヤフオクでゲットしたHONDAのクレビス。

5番目はガーリング製マスターシリンダーのロッド。

DSCF5327.jpg

3番目がアジャストできるし長さもぴったりなのでベストか。クレビスピンの穴が大きすぎるかな〜

 

 

 

JUGEMテーマ:車/バイク

| メンテナンスノート | 21:29 | comments(4) | trackbacks(0) | pookmark |
CLUTCH HYDRAULICS 再び 4

クラッチマスターシリンダーが到着。

 

DSCF5319.jpg

 

中身を取り出してみる。クレビスの位置が調整できるロッドだ。

DSCF5308.jpg

 

とりあえずばらしてみる。

DSCF5310.jpg

 

ピストンのシールが2段になっている。これなら2倍長持ち?

DSCF5311.jpg

 

以前のロッドと合わせてみる。

DSCF5313.jpg

クレビスピンの通る穴をふさがない位置までロッドを切断すればOK。

 

 

 

JUGEMテーマ:車/バイク

| メンテナンスノート | 19:29 | comments(5) | trackbacks(0) | pookmark |
CLUTCH HYDRAULICS 再び 3

ナブコ製のリペアキットが届いた〜

 

DSCF5303.jpg

箱が焼けているし、セロテープの張り付き具合から見てどうやら貴重なNOSのようだ。

 

 

比べてみると長さが微妙に違うけど...

最悪ゴムシールだけでも交換できればいいかな〜

DSCF5301.jpg

 

 

JUGEMテーマ:車/バイク

| メンテナンスノート | 20:05 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
オンラインTVプログラム

Shannons Club TV

オーストラリアのヒストリックカー紹介番組。

まず2人の解説者が車について語り、そのあと車のオーナーが愛車を紹介、みたいな番組。

これはエピソード43でDolomite Sprint。ほかにもTR7やTriumph2000も取り上げてあるので

英国旧車フリークは必見。

 

 

 

 

UGEMテーマ:車/バイク

| 旧車たちとの出会い | 23:27 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
Goodwood

The 72nd Goodwood Members Meeting March 2014

 

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                                                                                           Dolly Mixtureより

JUGEMテーマ:車/バイク

| ダイアリー | 20:23 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
CLUTCH HYDRAULICS 再び 2

クラッチマスターシリンダーを取り外してみたら・・・結構漏れているようだ。

シリンダーの外が異常に汚れている。

KIMG0877.jpg

 

とりあえず分解してみると、ピストンのシールがかなりすり減っている。

3年でこれ?シールに問題があるのか...

DSCF5280.jpg


KIMG0883.jpg

シリンダーの内部も腐食しているしロッドも曲がっているので

DSCF1893.jpg

マスターシリンダーごと交換することに。

いつものRimmer Bros.だと再生品で£124だったが、eBayを探すとたまたま1点だけ出品されていた

ものがありなんと£39。これはラッキーだった。

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クレビスが付属していないがプッシュロッドにネジが切ってあるので長さを調整できる。

 

さらにネットを検索していたら大発見!

KIMG0880.jpg

ナブコ製のスカイライン用のピストンと同じではないか?

サイズは5/8インチで今のはGIRLING .625なので同じだ。

cluch.jpg

 

これでピストンだけ交換できそうだ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

JUGEMテーマ:車/バイク

| メンテナンスノート | 22:16 | comments(2) | trackbacks(0) | pookmark |
ウインカー/ホーンレバーユニット

無事に交換完了。

 

 

次はクラッチだ...

 

JUGEMテーマ:車/バイク

 

 

 

| メンテナンスノート | 14:11 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
genuine lucas NEW stock

NEWパーツが届いた。

 

DSCF5232.jpg

 

JUGEMテーマ:車/バイク

| メンテナンスノート | 00:03 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
CLUTCH HYDRAULICS 再び

エンジンをかけようとクラッチを踏んだら、まったく踏みごたえがなくスカスカだった。

フルードリザーバーを覗いてみると空だったので、フルードが漏れているらしい。

時間ができたら調べてみることにする。

3年前にも同じことがあったので多分マスターシリンダーだろう...

 

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JUGEMテーマ:車/バイク

| メンテナンスノート | 22:12 | comments(2) | trackbacks(0) | pookmark |
君の・・・風?

なんか最近流行ってるみたいなので試してみました。

 

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| ダイアリー | 23:37 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
配線が・・・

他に断線しそうなところはないか絶縁テープをほどいてみると、

つないである箇所がいくつも出てきた。

しかも、一つの線で数か所つないであるところも。

 

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いったいどこまでこの状態なんだ〜?

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これは交換したほうが早そうだ...

 

 

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| メンテナンスノート | 23:52 | comments(3) | trackbacks(0) | pookmark |
ウインカーが...

正月、ドライブレコーダーのテストで近所を走った時に

突然右ウインカーが点かなくなった。

秋のツーリング時に一度点かなくなったことがあったが、

その後は問題なく左右とも点滅していたのだが...

 

とりあえず、窓を開けて右手を出して手信号(笑)

 

 

やっと時間ができたので配線を確認してみることに。

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やたらと熱収縮チューブが...

 

チューブを取ってみると、半田付けしてあったところが断線していた。

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全部確認しておいたほうがよさそうだ。

 

 

 

 

 

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| メンテナンスノート | 00:50 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
久しぶりの作業

燃料計がどうも信用できないのでセンダーユニットを交換することに。

 

トランク(英国ではブート)のマットをめくるとすぐに燃料タンクがあるので

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センダーユニットのコネクターを外し周りをキレイにしたら

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新しいセンダーユニットと交換するだけ

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コネクターを元に戻したら完了。

 

しばらく走って燃料の減り具合をチェックしないと。

 

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| メンテナンスノート | 16:20 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
謹 賀 新 年

 

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| ダイアリー | 00:10 | comments(2) | trackbacks(0) | pookmark |
久しぶりに鎌倉へ

年賀状を鎌倉の郵便局に出しに行ったついでに

ドーナッツを買って帰ろうとmister donutへ。

と思ったら、

J.S.BUGERS CAFEに変わっていた。

いつの間に?

 

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| ダイアリー | 13:59 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
野生動物との遭遇

先日の朝、

新聞を取りに玄関を出ると道路にタ、タヌキが。

どうやら日向ぼっこしているみたいだ。

 

散歩中の犬に吠えられても、カラスにちょっかい出されても逃げようとしない

肝の据わったタヌキだった。

 

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| ダイアリー | 20:38 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
最新のエンジン?ルーム

フロントフードの中はモーターだけなので意外とすっきり。

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1回充填すると650Kmぐらい走れるらしい。

結構走れるけど、水素ステーションのない地域には行けないのが残念。

 

 

 

 

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| ダイアリー | 23:34 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |